警視庁管内体感治安レベル２

首都東京体感治安（３、４日　単位・レベル）
損害賠償は？
【治安うんちく】
　先月２９日午後、埼玉県上尾市のＪＲ宇都宮線の踏切で、同市に住む県立高校の女子生徒（１７）が上り普通電車にはねられて死亡した。上尾署は自殺の可能性が高いとみて調べている。
　これは自殺行為だが、こうした鉄道の踏切事故は件数は減少傾向にあるものの死者数が増えている。
　２９年交通安全白書によると平成２８年の踏切事故は２２９件で死者は１０３人だった。平成９年以降で過去３０年間の推移をみると、同年は５４７件だったが１７年には４５７件と減少傾向に入り、同１８年から３００件台で推移。同２５年には２９７件と２００件台に減っている。
　死者数は過去２０年間で最も多かった１７年の１６５人。これが２５年に１００人を割り９４人。以後、３年間は増加傾向に転じて２８年は再び３桁台になってしまった。
　平成２８年の事故内容をみると最も多いのが自動車で４１．９％と約半数。これに歩行者の４０．６％と続くが、自転車も７．８％あった。
　勿論、故意に列車を止めれば莫大な賠償を求められるが、過去にはこんな事例がある。平成１９年１２月に愛知県大府市のＪＲ駅構内で、９１歳の認知症の男性が電車にはねられ死亡した事故で、ＪＲ東海は振り替え輸送費用として、遺族に約７２０万円の賠償を求める裁判を起こした。１審、2審ともに家族に監督義務があると判断して賠償を命じたが、最高裁では逆転している。
　不法行為責任を定める民法７０９条では、ある人が故意又は過失によって他人の権利等を侵害した場合に生じた損害を賠償しなければならないとある。勿論、事実的因果関係、あるいは条件関係などが勘案されるが、精神的にも重いものになってしまう場合もるから良く考えた行動をとるべきだろう。
　痴漢を注意されて線路内に入り、電車を止めたら…
　東京体感治安は「レベル２（ブルー）」とする。
http://policestory.cocolog-nifty.com/blog/2013/07/post-4188-1.html