警視庁管内体感治安レベル２

首都東京体感治安（５、６日　単位・レベル）　
交通社会にも高齢者の波
【治安うんちく】

　我が国が高齢化社会を迎えたという実感が伝わってくるニュースだ。下は昨年１２月から高齢者が絡む事故の各報道の見出しだ。
★８６歳男が運転の車と衝突、自転車の８９歳男性が重体（５日）ＴＢＳ
★首都高で３台絡む事故、７０代女性死亡（３日）ＴＢＳ
★“前見ず”運転…東名高速で追突　82歳女性が死亡（２日）テレビ朝日
★年の瀬に高齢女性の交通死亡事故相次ぐ　群馬・茨城（３０日）テレビ朝日
★北海道のスーパーに車突っ込む　６９歳男性「踏み間違えた」（２４日）産経
★「踏みすぎた」92歳運転の車が量販店に突っこむ（６日）テレビ朝日
　これらはほんの一部だ。
　警察庁によると昨年（平成２９年）の全国の年間交通事故の死者数は３６９４人で統計のある昭和２３年以降で最も少なかった。人口１０万人当たりでは２．９１人でやはり最少。ちなみに昭和４５年が１６．３３人もあった。第一次交通戦争と言われた時である。
　問題は全体の死者数は減っているものの全死者数の中で６５歳以上の高齢者は昨年は２０２０人で前年より１１８人少なかったが死者数の占める割合は５４．７％で半数以上になっている。
　年間推移をみると高齢者の交通死者数も減っている。しかし、全体の中では大きなウエイトを占めており、時として他人を巻き込む事故も散見されることから、やはり高齢者の運転対策は必要のようだ。
　「高齢者の足となっており生活がかかっている」と言われるが、事故は自損事故だけではない。巻き込み事故もある。「人の命がかかっている」と比べてどちらが大事かをみんなで考えよう。
　首都東京体感治安は「レベル２（ブルー）」とする。